2026财年第二季度关键绩效指标(KPI)表现概览：

• 调整后的滚动12个月(TTM)^(a)总计费额为2.388亿美元，同比增加6.6%

• 全球汽车产量中采用赛轮思技术的占比为50%(TTM)

• 第二季度约有1,130万辆搭载赛轮思技术的车辆出货

  - 同比(YoY)下降3.4%(IHS同比下降4.0%)

  - 环比(QoQ)下降0.4%(IHS环比下降13.9%)

• 赛轮思互联汽车出货量(TTM)^(b)同比增长12%

• 联网设备搭载率提升至34.3%，高于去年同期的29.0%^(c)

• 5年期积压订单^(f)最新为9.713亿美元^(e)

• 滚动12个月(TTM)的平均PPU为5.09美元，高于一年前的4.87美元^(f)

注释：

（c）以TTM联网单元数除以TTM嵌入单元数，反映我们连接（联网）技术在已嵌入设备中的渗透率。

（d）有关KPI定义请参阅Q2 FY26财报“KPI Measures – Definitions”。

（e）5年期积压订单代表与客户已签合同、预计未来5年确认的总收入；但该指标不一定反映赛轮思的实际未来收入。

（f）表示每辆已出货车辆的平均PPU，其中包括嵌入式许可费，以及按滚动12个月（TTM）口径统计的连接服务订阅。PPU在出货时不会立即确认为收入，但反映了预计最终可确认的平均每车价值。

第三季度（截至2026年6月30日）：预计营收将在6,800万美元至7,200万美元之间，其中包括预计本季度将签署的约1,000万美元固定许可收入合同；毛利率预计为75%至76%；按照美国通用会计准则（GAAP），净利润预计在净亏损100万美元至净利润300万美元之间；按GAAP计算的稀释每股收益预计在-0.02美元至0.07美元之间；调整后EBITDA预计为800万至1,200万美元。上述调整后EBITDA指引不包括收购无形资产摊销、基于股份的薪酬、重组及其他成本。